Raúl Ortiz dijo que había que incorporar a la gente y que si era necesario realizar consultas indígenas, se tendrían que hacer. Así, el proyecto que incluye su concesión a empresarios y el cobro de peajes, no se concretaría en los próximos años. Cabe recordar que un 60% de los habitantes de la zona está en contra de la iniciativa.
La Región27/06/2022
Equipo AraucaniaDiario
Varios meses han pasado desde la fallida consulta ciudadana del gobernador regional Luciano Rivas, para la Doble Vía Freire-Villarrica y que más que un traspié numérico, significó una verdadera derrota política, en un emblemático proyecto que buscaba realizar.
Y es que el resultado del sondeo reflejó la gran distancia que existe entre los políticos tradicionales y la ciudadanía, lo que claramente se reflejó en esconder a la gente que la Doble Vía, en el proyecto que ya está aprobado por el ministerio de Obras Públicas (MOP), obliga a la instalación de un peaje entre Freire y Villarrica. Algo no menor y que Rivas, "olvidó" mencionar.
Atractivo negocio para algunos empresarios, pero una tragedia económica para quienes tendrían que pagar, día a día, el peaje que financiaría la doble vía.
“Lo que creemos y la responsabilidad que tenemos hoy en día las autoridades electas, tanto a nivel comunal como a nivel regional, es principalmente activar rutas y obras viales que son necesarias para el desarrollo de nuestra Araucanía; no podemos quedarnos de brazos cruzados esperando 10 o 20 años más que este tema no avance ...”, había dicho Luciano Rivas antes de la consulta ciudadana.
Pero la consulta fue mal implementada, o a lo menos así lo vio el alcalde de Pucón Carlos Barra, quien apuntó en contra de Luciano Rivas por el fracaso que, a su juicio, significó que la gente votara que no.
“El diseño de información fue malo. Faltó más información en puntos esenciales, porque aquí no tiene que influir el peaje –como aseguró Rivas— más bien no se explicó lo que era el peaje. La responsabilidad, según mi opinión, viene de quien ordena la consulta”, afirmó el alcalde de Pucón.
“Creo, y es lo que nos va a entregar la evaluación de la empresa evoting (encargada del proceso), que los números evidenciados van por una desinformación del proyecto, de temores referentes a los peajes que yo creo que es lo principal”, reconoció Rivas por su parte, después del resultado.
La máxima autoridad regional del ministerio de Obras Públicas, el seremi Raúl Ortiz, coincidió con el alcalde de Villarrica Germán Vergara y dijo que había que escuchar la opinión de la gente sobre la Doble Vía Freire-Villarrica, además de concordar con Carlos Barra en la mala implementación de la consulta.
"El proceso de consulta ciudadana que se hizo tuvo bastantes errores. Uno de ellos fue no informar los beneficios que tendrá este proyecto. Hay que mirar este proyecto con nuevos ojos. Estos proyectos son necesarios para el país ... pero más necesario aún es que los revisemos y los trabajemos de cara con la gente”, dijo Ortiz a El Austral.
“El proyecto (con peaje) sigue en la Dirección de Concesiones. Hay un primer anteproyecto que está tramitándose. Es una iniciativa que viene desde hace bastante tiempo y probablemente la mirada de la gente ha estado ausente en este proyecto", agregó el seremi del MOP.
"Revitalizarlo implicará, necesariamente, incorporar esta mirada, para validarlo ante la comunidad y no transformarlo en una iniciativa que, si bien podría ser interesante, no ha sido hecho parte por la gente. Sin la participación de la gente, no existe un proyecto”, explicó el seremi del MOP, quien manifestó además que si había que hacer consulta indígena -varias comunidades se encuentran en el área de influencia del proyecto- , habría que realizarla.
Así las cosas, con un proyecto realizado en el MOP y que incluye una concesión a empresarios que cobrarían por el uso de la Doble Vía Freire-Villarrica y ahora además, sumándole más sondeos y eventualmente una o más consultas indígenas, el anhelado proyecto del jefe del gobierno regional Luciano Rivas es probable que demore tanto, que no alcance a verlo licitado durante su mandato como gobernador regional.
Pese a que Saffirio dice que es "mentira" que está siendo investigado por los sueldos pagados a su pareja con recursos del Congreso, varios ya han ido a declarar.
Tuvieron que buscar justicia afuera, luego ser condenados por integrar el Consejo de Todas Las Tierras y crear la bandera mapuche.
Los hechos ocurrieron en las cercanías del kilómetro 12 de la ruta S-55, donde en estos momentos trabaja la PDI.
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La gallina mapuche fue el atractivo para los asistentes que llegaron a disfrutar de esta feria dedicada al mundo avícola de la comuna y la región.
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