Empresarios molestos por atraso de "negociazo" en doble vía con peaje por 40 años

Un "negociazo" que le asegurará ingresos -de pago obligado- por al menos 40 años, a los empresarios que se ganen la licitación de la doble vía Freire-Villarrica, es el que dilató el Gobierno del Presidente Gabriel Boric, según reclaman desde la Cámara Chilena de la Construcción (CCHC) y los alcaldes que apoyan el cobro de peajes para sus habitantes, incluyendo a quienes viven dentro del trayecto intermedio entre ambas ciudades.

Así lo manifestó el presidente de la asociación gremial de contructoras en La Araucanía Lorenzo Dubois, quien dijo que esta postergación es una falta de compromiso con la región por parte del Estado.

"Postergar nuevamente la licitación de la ruta Freire-Villarrica-Pucón es un retroceso inaceptable y una clara falta de compromiso con la región de La Araucanía por parte del Estado", dijo Dubois.

"No estamos hablando de cualquier proyecto, sino de una obra que compromete directamente la seguridad y la calidad de vida de miles de personas, que transitan día a día por las rutas más peligrosas del país", agregó el presidente de la CCHC.

Sin embargo, la doble vía también pudo haberse proyectado sin que los vecinos de Freire, Villarrica, Pucón y Curarrehue tuvieran que pagar por transitar por sus rutas e incluso, la propia concesionaria que tiene el tramo Púa-Quepe ofreció construirla, a cambio de una prolongación de la concesión que actualmente adminsitran.

Proyecto inconsulto

Por otra parte, el ministerio de Obras Públicas no consultó ni a la comunidad, ni a las comunidades indígenas ni a los afectados directos de esta verdadera "expropiación", del derecho a transitar libremente por los caminos de la región y del país.

Así lo confirmó además el alcalde de Freire José Coligüil. "Si aqui se trabaja en base a la improvisación, tenemos estos resultados y las comunidades me han hecho saber que no tienen nada de información, tienen sólo preocupación", dijo el alcalde de Freire.

"Cuando usted tiene caminos en deplorables condiciones mantenidos por el MOP, no le puede venir a decir a la gente vamos a invertir 600 millones de dólares en una carretera para quienes la usan, no para quienes viven ahí", agregó José Coligüil.

De hecho, el ministerio de Obras Públicas, anunció una serie de mesas con los interesados, donde sistemáticamente fueron dejados fuera o no considerados los habitantes del tramo Freire-Villarrica, quienes serán más perjudicados por tener que pagar para salir o entrar de sus domicilios.